环氧树脂在汽车工业的应用情况
国外汽车制造工业中应用环氧树脂的部位极多，如环氧树脂制的粘接剂、玻璃钢、涂料等，大量应用在汽车结构件的粘接，车架及车身涂料，相比之下国内对环氧树脂在汽车制造工业中的应用还不多，因此其潜力、前景更加引起业内专家的重视。
汽车制造工业在我国发展的速度极快，各种汽车制造厂、汽车改装厂、汽车修造厂每年生产出各类汽车总量已接近300万辆，其中2004年仅小汽车产量预计达180万辆。别克、宝马、奔驰、Volvo、法拉利、光冈、双龙、雪铁龙、标致、本田、福特、马自达、长安、东南、哈飞、江淮、东风柳汽、北京吉普、奇瑞、奥迪、大众、标致、五十令、夏利、依维柯等众多汽车品牌，形成了中国汽车制造工业的一个新的发展的高峰。
汽车制造中涉及很多的材料，特别是为了提高汽车的性能，减轻车身重量，增加外表的美观，国外对汽车使用的材料进行了很多的研究，寻找出经济实用的非金属结构材料。如以粘接剂代替焊接，用玻璃钢板、工程塑料代替金属材料，用电泳漆、粉末涂料取代传统的漆料，而这些都是环氧树脂“擅长”作为材料的领域，因而环氧树脂在汽车制造工业中的应用越来越广。
以糊状粘接剂代替焊接的经验，已经在汽车制度工业中非常流行。块中国环氧树脂行业协会()专家介绍，该技术特别在顶盖、行李箱等部位外板和内板的粘接，以及车门、车身、车身折边的密封都能发挥很好的作用。业界为此研究出一种汽车专用的具有起始强度高的环氧粘接剂，其物料组成如下：环氧树脂、新戊二醇二缩水甘油醚、双氰胺、聚乙烯醇缩甲醛、聚乙烯、滑石粉、染料。据介绍，该粘接剂初始强度达450磅/英寸2，最终强度可达2100磅/英寸2。汽车内、外板折边粘接及密封用的环氧树脂粘接剂最近也有新品问世，它田环氧树脂、双氰胺、二甲基咪唑、丁苯橡胶、腈橡胶、碳黑、碳酸钙组成，熔融粘度（80℃）可达200000CP。
为了减轻车身重量，汽车中大量使用多功能板形增强材料，该材料不仅重量轻，而且有抗震性的绝热性。它是由PVC和环氧树脂混合而成，其中加入发泡剂及其它的添加剂，烘烤发泡及固化。它能使汽车造价降低40%、重量减轻60%。采用该材料的部位为车门板、车背板。车体用金属板复合增强材料也使用了环氧树脂，其组成如下：环氧树脂、双氰胺、腈橡胶、丁基橡胶、粘土、金属纤维、三聚硅酸铝，将上述混合物压辊成1.0mm板，复在0.3 mm钢板上起到增强作用。
